《表1 车辆信息：基于MFI理论的BWIM系统车辆轴重识别研究》

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《基于MFI理论的BWIM系统车辆轴重识别研究》

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本文建立了一座简支T梁桥的有限元模型。该桥跨径为15 m，桥宽10 m，单向双车道，横向由4片T梁组成，桥梁横断面尺寸见图1。桥面板用板单元划分，4片T梁用梁单元划分。沿行车方向，桥面板划分为31个单元，每个单元长度0.5m。考虑到主梁和车轮荷载的位置，将桥面板沿横截面方向划分为21个单元，每个单元长度0.5 m。桥面板的网格划分保证了车轮荷载是沿着节点连线移动。板单元的长宽比为1∶1。整个桥梁模型有600个单元，651个节点和2 604个自由度，模型网格如图2所示。模拟过程中选取1辆两轴车（车辆1）和1辆五轴车（车辆2）为试验车辆以车速20m/s沿着车道2行驶过桥，车辆具体信息见表1。需要注意的是，所有移动车轮荷载都模拟成以恒定速度移动的恒定力并在计算过程中不考虑阻尼。