《表2 两轴车轮载与轴重识别结果比较》

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《基于MFI理论的BWIM系统车辆轴重识别研究》

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图8表明基于MFI理论识别移动车辆轮载时，对选择的正则化参数，传感器数量、传感器位置和输入的应变数据较敏感，基于不同数量和不同位置的传感器所得到的轮重-时间时程曲线相差较大。由于实际操作中，我们更方便得到静态轴重，因此将左右轮载相加得到相应的轴重。两种工况下所识别的单轴轴重与总轴重如图9所示。其中A1表示前轴轴重，A2表示后轴轴重，GVW表示总轴重。将所识别的结果与静态轴重比较，两种不同工况下所识别的车轮荷载，单轴轴重和总轴重与相应静载结果相比较的误差百分比见表2。