《表1 疲劳车等效轴重：考虑车轮横向分布的钢桥面板顶板-U肋连接处疲劳损伤分析》

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《考虑车轮横向分布的钢桥面板顶板-U肋连接处疲劳损伤分析》

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根据王益逊的研究成果，二轴货车占货车总数的35%，四轴货车占货车总数的41%，对顶板-U肋处的疲劳影响较大。按照疲劳损伤等效原理求出货车的车辆荷载模型（见表1）。单轮着地面积为200mm×300 mm，双轮着地面积为200 mm×600mm。考虑铺装层厚度对车轮着地面积的影响，铺装层厚度为50mm，车轮呈45°扩展至钢桥面板，修正后的单轮着地面积为300mm×400mm，双轮着地面积为300mm×700mm。