《表4 不同U肋的对比：组合桥面板U肋螺栓接头疲劳受力性能》

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《组合桥面板U肋螺栓接头疲劳受力性能》

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母板厚度会显著改变整个截面的受力特性。本文U肋与钢顶板厚6 mm，为常规钢结构桥梁中受力板件的最小板厚，在此将U肋板厚增大为8 mm建模计算；并以1.1节述及的常规正交异性钢桥面为对象，建立类似的带栓接接头的有限元模型，计算相同荷载和边界下接头的应力，进行对比。结果如图14和图15所示，可以看出，拼接板和母板的应力分布都与原构造类似，差别主要在于应力峰值大小。拼接板最大纵向应力和母板栓孔最大Mises应力对比如表4所示，其中σz为拼接板的纵向最大应力值，σs为母板最大Mises应力，ω为相对原结构的增减百分比。从表4可以看出，8 mm厚U肋组合板及常规钢桥面板的拼接板最大纵向应力比原构造的略小，但母板栓孔附近的最大Mises应力明显比原构造的低，分别减小了26%和18%，再结合文献[4]正交异性钢桥面的螺栓接头疲劳试验未出现母板破坏的现象，可知相比8 mm厚U肋组合板及常规钢桥面板，本文提出的6 mm厚宽口U肋的组合板的接头母板栓孔受力较为不利，在设计该类组合桥面板时可适当增加板厚、优化截面构造，但结合前文的试验和计算分析，即使U肋选用了钢桥受力构件的最小板厚6 mm，本文的组合桥面板U肋栓接接头的疲劳强度已足够高，满足规范要求。