《表1 静力预载应力结果：组合桥面板球扁钢加劲肋螺栓接头力学性能》

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《组合桥面板球扁钢加劲肋螺栓接头力学性能》

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MPa

采用等幅荷载循环加载，以拼接板底最大应力（即加劲肋断开处的拼板截面底部）达到规范[11]规定的相应疲劳细节值110 MPa作为试验荷载值控制的指标。按照拼接板与钢顶板、混凝土板组成的接头截面，依据材料力学梁截面应力公式σ=My/I[9]计算（其中，M为截面弯矩，y为距中性层距离，I为截面惯性矩），可得到跨中单点施荷300 kN，拼板底最大应力约103 MPa，接近疲劳细节值。故试验前先进行300 k N静力预载，得到拼接板各测点应力值（由应变值换算得到，下同）如表1所示。从结果看到，最大应力测点位于拼接板中间底部测点（肋断开截面处），但球头侧和背直侧的两个测点（例如Ai‐4和Ao‐4）受力不对称，且前者较理论值大了约1/3，后者较理论值小了约1/3，前者约为后者两倍。考虑到球扁钢具有非对称截面，平面内弯矩作用时，会发生非对称弯曲[9]，具体到本文试验，球扁钢的螺栓接头也为非对称截面，竖平面内弯矩作用时，伴随发生了往球头一侧的横弯，导致球头侧拼接板应力增大（测点Ai‐4和Bi‐4）。