《表3 3种方案性能分析：湘潭昭华大桥设计及球扁钢纵肋组合钢箱梁的应用研究》

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《湘潭昭华大桥设计及球扁钢纵肋组合钢箱梁的应用研究》

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为对比分析3种方案的疲劳性能和制造性能，采用ANSYS有限元软件建立节段模型，选取21.6m长的组合钢箱梁节段为目标模型，钢桥面板和STC层采用壳单元SHELL181模拟，通过定义上、下层SHELL181单元的材料及截面属性来模拟STC层和钢桥面板的结合作用，并忽略其上、下层接触面间的相互滑移；钢箱梁其余构造均采用壳单元SHELL63模拟；模型单元总数约50万个。边界条件为约束梁两端的横桥向、纵桥向和梁高方向位移。疲劳验算参照欧洲规范3，采用单车荷载模型，疲劳车总重480 KN，单车轴重120 KN，不考虑车辆的冲击系数[12]。加载工况在横桥向分为桥面板纵肋上和纵肋间两种加载方式，在这两种加载方式下将单车疲劳荷载沿纵桥向移动加载，计算出各荷载工况下疲劳细节的最大应力。研究结果如表3所示。