《表1 疲劳试验结果汇总：鱼山大桥通航孔桥钢箱梁设计关键技术》

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《鱼山大桥通航孔桥钢箱梁设计关键技术》

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鉴于厚边U肋的工程实践较少，故通过疲劳模型试验对其实际性能进行研究和验证。试验采用单U肋足尺模型试验，制作5组等厚闭口U肋正交异性钢桥面板模型试件（编号为CU-1～CU-5）、6组厚边闭口U肋正交异性钢桥面板模型试件（编号为TEU-1～TEU-6）进行试验。采用Amsler疲劳试验系统进行疲劳加载。根据试验结果，U肋的疲劳开裂位置均为顶板焊趾，根据Miner准则进行换算的200万次加载的等效应力幅见表1。由表1可知，厚U肋的平均等效疲劳强度在名义应力幅下为98MPa，在热点应力幅下为123MPa；厚边U肋的平均等效疲劳强度在名义应力幅下为115 MPa，在热点应力幅下为151 MPa。因此按名义应力计算，厚边U肋较等厚U肋提高约17.35%；按热点应力计算，厚边U肋较等厚U肋提高约22.76%。另外，按规范规定的70MPa的疲劳细节进行计算，厚边U肋的等效加载次数是等厚U肋的1.63倍。由此可见，厚边U肋有效提高了桥面板的疲劳强度。