《表2 U、V肋疲劳敏感部位有限元计算值和解析解对比》

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《铁路钢箱梁正交异性桥面加劲肋疲劳性能研究》

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根据产生疲劳裂纹的不同成因，正交异性钢桥面板的疲劳裂纹分为面内荷载引起的开裂和面外变形引起的开裂[16]，因此在有限元计算以及试验结果中，加劲肋与横隔板连接焊缝处应力包含了面外应力和面内应力，表2中列出了加劲肋疲劳敏感部位面内疲劳应力解析解和有限元计算值。