《表4 U、V肋敏感部位疲劳试验测试结果对比》

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《铁路钢箱梁正交异性桥面加劲肋疲劳性能研究》

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注：经检查，万次疲劳加载时（）测点处应变片已坏。

U、V肋疲劳敏感部位试验测试结果对比分析情况见表4，U2、V2加劲肋疲劳敏感部位试验测试数据对比曲线，见图9，并结合解析公式及有限元模拟进行综合分析和判断，综合对比研究发现：（1）解析公式、有限元模拟以及试验测试结果一致，由分析可知，大多数情况下，都表现出U肋疲劳敏感部位疲劳应力大于V肋对应部位疲劳应力；对V肋疲劳应力大于U肋疲劳应力的疲劳敏感部位进行观察发现，此处U型加劲肋已出现裂纹；（2）在疲劳试验过程中，利用无损探伤工具对加劲肋结构进行裂纹观察，发现疲劳加载到150万次时，U1加劲肋疲劳敏感部位出现裂纹；（3）综上所述，在铁路列车荷载作用下，针对加劲肋疲劳敏感部位，V型加劲肋比U型加劲肋表现出了更好的抗疲劳性能。