《表2 板-桁分离体系和结合体系U肋应力及桥面板变形比较》

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《板-桁结合新型加劲梁在山区悬索桥中的应用》

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注：D1～D5分别为1～5点的竖向位移。

为更好地研究板-桁结合体系与传统板-桁分离体系的受力性能，特别是对正交异性钢桥面板疲劳性能影响较大的U肋应力及桥面板变形情况，本文采用ANSYS有限元程序建立了主桁架、主横桁架和正交异性钢桥面板的空间杆系、板壳有限元计算模型[4]，重点对比分析了两种结构体系中U肋应力及桥面板变形情况，结果见表2。