《表5 快慢车效益比较：哈尔滨地铁1号线快慢车行车组织研究》

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《哈尔滨地铁1号线快慢车行车组织研究》

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限于哈尔滨地铁1号线的线路特点，并不适用于越站型快慢车组织，仅在足学府路站利用存车线有上行越站的可能性，但可行性不高。因此可采用快慢共轨且无越行行为的快慢车运营模式。该模式可以提升线路设备使用率，占用空间相对较小。