《表7 怠速工况(750rpm)动力悬置系统隔振试验数据》

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《某轻型商用车悬置系统设计与优化》

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怠速工况下，发动机端、变速器端隔振后的振动烈度均低于4mm/s，性能良好；隔振前后的发动机端综合隔振率达到了85%的设计目标，变速器端综合隔振率满足大于80%的设计要求。