《表5 悬置支架优化后的动力总成悬置隔振率测试结果》

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《某动力总成六点悬置系统隔振性能提升》

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从表5中的悬置振后加速度和传递率隔测试结果可以看出，左、右前悬置最大传递率为12.43%，最大振后加速度为0.048g，比支架优化前的测试结果均有了显著的提升，均达到了整车对动力总成悬置系统振动传递率和最大振后加速度设定的性能指标。