《表6 优化后动力总成悬置坐标》

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《工程机械动力总成悬置系统的正向设计》

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综上，悬置系统刚体模态最高阶固有频率及各阶能量解耦率满足隔振要求，但悬置刚度3、4阶刚体模态频率间隔小于1 Hz，需要进一步提高模态频率间隔。为此，以悬置刚度和安装位置为设计变量，对悬置系统进行优化设计，悬置系统各参数配置的优化结果如表5和表6所示。