《表4 新方案动力总成悬置隔振率测试结果》

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《某动力总成六点悬置系统隔振性能提升》

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在安装新设计的悬置系统后，进行隔振率测试，测试结果如下表4。测试结果显示左、右前悬置传递率均较高，最大传递率为48.67%，悬置振后加速度最大达到0.19g，虽比原悬置系统有较大改善，但仍未达到整车对悬置系统的性能指标要求。通过对表中数据进行简单分析后，可以发现不达标项均集中在前悬置。因此，确定前悬置点为问题症结，需要进一步改进。