《表2 新状态右悬置隔振量》

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《某车型共振异响诊断与控制》

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根据上述分析可知，由于有悬置的隔振量不足，导致右悬置被动端与排气歧管在车辆怠速与加速工况下发生了共振，从而产生了异响“呵呵”声。为验证与解决该异响问题，将该车辆的右悬置更换为隔振效果更好液压悬置，其它部件保持不变。更换右悬置后，重新对右悬置的隔振量进行测试，结果显示隔振量得到明显提高（如表2所示）。