《表9 发动机怠速和最高转速工况下各悬置发动机点火基频的隔振率》

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《工程机械动力总成悬置系统的正向设计》

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将设计完成的动力总成悬置系统进行实车装配后，对悬置主、被动侧进行振动加速度测量，见图5，通过悬置隔振率指标判断悬置系统隔振性能。因此在试验过程中需要同时测量动力总成悬置上下点的振动加速度值，然后通过式（1）计算出传递率来评价悬置的隔振性能，计算结果如表9所示。