《表1 悬置隔振量：某车型共振异响诊断与控制》

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《某车型共振异响诊断与控制》

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排气歧管与右悬置的被动端能够发生共振，说明右悬置的隔振存在问题，需对悬置的隔振进行测试与分析。在发动机的左、右、后三个悬置的主被动端位置各布置一个加速度传感器，共6个加速度传感器，可以测试18个振动方向，用数据采集仪采集发动机在不同工况下各悬置主被动端的垂直振动加速度信号，所得数据经计算机分析处理后得出各悬置的隔振量。通过对各悬置的隔振量进行对比分析，发现右悬置的隔振量均小于20dB（如表1所示），不满足目标要求。