《表2 模拟工况：拱形与矩形断面地铁车站结构地震反应比较研究》

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《拱形与矩形断面地铁车站结构地震反应比较研究》

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地震作用引起结构水平层间变形是造成地下结构破坏的主要原因之一（谷拴成等，2006；刘如山等，2010），而竖向地震力会使构件轴压比增大，使其变形能力减弱（杜修力等，2017b）。为了探究不同地震动输入形式对2种断面车站的影响，本次数值模拟分为4种工况进行不同地震动作用下的对比分析，其中工况1和工况2分别为2种车站在单独水平地震动下的反应，工况3和工况4则为2种车站在水平与竖向地震动共同作用下的反应，各工况的具体情况如表2所示。