《表3 拱形与矩形断车站面内力峰值对比》

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《拱形与矩形断面地铁车站结构地震反应比较研究》

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采用自由体切割的方法，截取各截面位置的实体单元，获得结构内力时程，分别提取11条地震波水平地震动分量作用下各个截面的轴力、剪力与弯矩，取峰值求平均数，从统计学的角度获得2种结构地震反应内力的平均值，具体数值如表3所示。