《表2 结构计算参数：强震作用下支护-结构一体化管幕预制法地铁车站地震响应研究》

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《强震作用下支护-结构一体化管幕预制法地铁车站地震响应研究》

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以沈阳地铁二号线新乐遗址地铁车站为研究对象建立计算模型，如图1（a）所示。车站结构上部覆土厚度为10 m，模型几何尺寸为120 m×60 m×50 m。车站结构是钢管混凝土管幕结构，由21根大直径钢管顶进地层并连接浇筑而成，车站跨度为26.2 m，高度为18.9 m，断面面积为402.5 m2，其中钢管直径为2 m，壁厚20 mm。计算模型如图1（b）所示。土层基本以中粗砂和砾砂为主，站体基本处在砂卵石地层，土层分布详见表1。车站结构与土体均采用实体单元，两者满足位移协调一致原则，选用结构参数详见表2。