《表6 仿真结果：小缘石半径交叉口的特性研究》

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《小缘石半径交叉口的特性研究》

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此次仿真结果（见表6）显示，3种类型交叉口的各方向车辆的延误时间都相差不大。由于在此次仿真中，3种交叉口都是四相位的信号控制，直行和转向车辆没有冲突，因此，可以推断在理想情况下，这3种类型的交叉口几何设计型式对其交通效率影响有限。