《表3 子样本分析：高铁对沿线城市科技创新的影响——基于粤桂地区的实证研究》

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《高铁对沿线城市科技创新的影响——基于粤桂地区的实证研究》

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高铁不仅会导致沿线与非沿线城市之间生产资源的重新分配，还会影响高铁核心城市与沿线中小城市之间的资源分配情况，导致模型产生内生性问题，影响估计结果的精确性，为了解决这一问题，本文剔除了广州和南宁两个省会城市进而对子样本进行DID检验，结果见表3所列。模型1和模型2分别表示未加入控制变量时高铁开通和高铁服务强度的双重差分结果，在5%和10%的水平上显著为正，加入控制变量后，显著性水平提高到1%和5%，模型5和模型6中实验组和时间虚拟变量交互项的回归系数在统计数上均不显著，满足DID模型的平行趋势假设，该结果进一步验证高铁开通和高铁服务强度促进了粤桂地区高铁沿线城市的科技创新发展。