《表二在Ruhkopf/Sahm估算方法基础上修正的估算方法》

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《车辆贬值损失之损害赔偿》

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综上所述，车辆贬值损失的具体数额确定可以通过法官自由裁量、专业鉴定机构和固定算法模型三种方式得以实现，且每种方式都各有利弊。由于受过错、新旧程度、车辆总价等诸多因素共同影响，车辆贬值损失难以形成统一、固定的衡量标准，强制适用某一标准，生搬硬套，都未必合理。贬值损失的计算作为法律评价范畴，当损害额难以确定时就需要引入损害额酌定制度，[52]裁判者需要在个案中提取酌定因素，如车辆受损部位、受损程度、行驶里程、车辆品牌、使用年限、过错程度等进行自由裁量，合理确定车辆贬值损失的数额。酌定并不意味着恣意裁判，需要明确一定的参照标准，以固定算法为基础。综合而言，法官自由裁量和固定算法模型两种方式较之专业鉴定更具可行性。当然二者仍各有利弊，完全自由裁量模式失之弹性过大，固定算法则缺乏灵活，难以兼顾个案公正，根据我国目前的情况，将固定算法模型与法官自由裁量权两种方式适度结合，使得贬值损失之司法裁判过程既有章可循，又能发挥法官的自由裁量权，有利于在兼顾个案平衡的基础上实现“同案同判”的目标。