《表2 高铁开通与供应商距离》

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《高铁开通与供应商分布决策》

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注:括号内的数值为t值；*、**、***分别表示在10%、5%和1%的统计水平下显著。以下各表同。

本文的研究假设预期企业所在地高铁开通将拓展企业供应商分布范围。表2汇报了本文的基准回归结果，即高铁开通对企业主要供应商距离的回归结果。列（1）显示，在同时控制企业层面和城市层面变量的情况下，高铁开通HSR对于供应商加权距离的回归系数为0.14，并且在1%统计水平上显著为正（t值为2.90），这表明企业所在城市开通高铁后，企业与供应商的加权距离增加了14%，这个在经济意义上也是非常重要的。列（2）显示，HSR对于供应商平均距离的回归系数为0.11，并在5%水平上显著为正（t值为2.28）。因此，无论是基于供应商加权距离还是平均距离，高铁开通都显著扩大了企业主要供应商的分布范围，这比较好地验证了本文的研究假设1。此外，从控制变量看，企业资产规模则和企业主要供应商距离显著正相关，即企业的规模越大，企业供应商的分布距离更远，这是由于较大规模企业往往具有更为复杂的生产经营活动，因此，其供应商不仅数量更多，并且分布范围也更广（Bernard et al.，2019）。