《江苏航运史 近代部分》求取 ⇩

第一章外轮侵入早期（公元1840～1893年）1

第一节 外国轮运势力开始插手江苏航运2

一、外轮相继侵入沿海内河2

二、镇江的开埠和南京开埠的搁置4

三、镇江海关税务司与理船厅的设置5

四、英美轮运业渗入江苏8

第二节 江苏近代轮运业的萌芽11

一、轮船招商局镇江分局的成立12

二、民营轮船运输业的萌芽14

三、近代港口码头建设的起步15

四、“黄鹄号”轮船在南京试制成功18

第三节 航道的变迁和治理19

一、黄河北徙对苏北运河的影响20

二、江南河道的局部疏浚20

三、江苏境内长江航道的变迁22

四、江苏境内长江航标的设置23

第四节 轮船运输出现后的木帆船运输25

一、漕运演变对木帆船运输的影响25

二、木帆船盐运的变化27

三、以木帆船为主的商货运输30

第五节 太平天国在江苏的水上活动31

一、太平天国水师在江苏的水上运输活动32

二、太平天国水师反抗国内外反动势力的斗争34

三、太平天国对船舶、航运的管理37

四、太平天国时期的苏南民间航运39

第二章民族轮运业开创时期（公元1894～1913年）45

第一节 外轮进一步侵入华轮依附外商经营45

一、苏州开埠和外商小轮侵入内港45

二、南京正式开埠和金陵关的设置48

三、华轮依附外商经营内河轮运业49

第二节 招商内河轮船公司在江苏的经营活动51

一、招商内河轮船公司在江苏的分支机构51

二、招商内河轮船公司在江苏的早期经营52

第三节 江苏民族轮运业的开创53

一、大达内河轮船公司的诞生和经营53

二、上海大达轮步公司经营的“小长江”航线57

三、天生港大达轮步公司的创建60

四、其他民营轮运企业的创办61

第四节 河漕停运后的木帆船运输68

一、漕运罢停后的商贸运输68

二、淮北增辟盐场后的苏北盐运73

三、木帆船船帮组织74

四、航班船的渐次普及76

第五节 江苏商船总会设置始末79

一、江苏商船总会的成立79

二、江苏商船总会活动的中止81

第六节 沿江港口建设的进展83

一、南京港口的兴建83

二、铁路通车对镇江港的影响86

三、南通天生港成为国内商贸口岸88

四、码头工人队伍的扩大和帮会控制的加强90

第三章轮运业发展时期（公元1914～1936年）95

第一节 民营轮运航线的发展96

一、苏南内港轮运航线初步形成网络96

二、小长江航线的扩展116

三、苏北内港轮运航线的发展118

四、江苏境内长江轮渡的出现123

第二节 轮运业发展后木帆船运输的变化124

一、木帆船仍是商货运输的主力124

二、木帆船主要面向短途客运127

第三节 沿海港口的兴起和南京港的发展130

一、沟通海、陆、内河的连云港130

二、沿海小型港口的兴起和改善134

三、南京港口客货码头的建设和经营状况135

第四节 以“导淮治运”为重点的航道整治140

一、苏北运河及泗、沂、沭等河道的整治141

二、新式闸坝的兴建144

三、苏南航道的治理148

第五节 航政机构和行业组织的演变151

一、专职机构设置前海难事故频仍151

二、航政管理机构的演变153

三、江苏各地航业公会的成立155

第六节 江苏近代船舶修造业156

一、近代民间木帆船修造业的分布156

二、江苏近代木帆船的主要船型158

三、木帆船租赁的起源及其经营活动174

四、轮船修造业的初创和“普济”轮的建成176

第四章轮木船运输的破敝衰落时期（公元1937～1945年8月）181

第一节 江苏航运业在抗战初期的作用181

一、轮木船应征应差和参加内迁运输181

二、沉船封锁江河阻挡日军入侵183

第二节 日伪破坏港航设施和垄断江苏航运185

一、破坏港航设施185

二、武装封锁航道港口187

三、垄断江苏内河航运188

四、日军抢修连云港加紧掠夺中国资源191

五、日伪统治下港航工人的悲惨生活192

第三节 沦陷区民营轮运业的衰落194

一、日伪对江苏民间航运业的控制和摧残194

二、民营轮运业的惨淡经营200

第四节 人民抗日力量打击日伪开展水上运输204

一、人民抗日力量破坏日伪航运204

二、海防纵队对海上交通运输的贡献205

三、苏北根据地人民的水上运输活动206

第五章轮运业由短暂复苏到再度衰落时期（公元1945年9月～1949年9月）210

第一节 抗战胜利后航运业的复苏210

一、接收日伪港航企业211

二、招商分局复业和中华旅运社分公司设立213

三、民营轮运业的恢复215

四、航业组织的恢复222

第二节 解放战争时期国民党政府对水上交通的破坏224

一、强征民船频繁军运224

二、水运秩序混乱225

三、封江断航破坏港航设施226

四、港航工人的护产斗争228

第三节 木帆船运输在解放战争中的作用与贡献230

一、沿海地区木帆船运输管理的加强230

二、两淮盐区的新生和运销制度的改革230

三、大江南北之间的“地下”交通线232

四、解放区木帆船积极投入支前运输233