《表1 交通小区坐标：出行信息公开对出租车交通系统运行的影响》

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《出行信息公开对出租车交通系统运行的影响》

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交通小区坐标如表1所示，设仿真步长T=400t，初始时乘客20人，乘客到达事件间隔Tin=2t，司机使用打车软件搜索范围R=1 500，出租车空驶巡游速度V0=20，出租车与乘客匹配成功后与搭载正常乘客速度V1=40，出租车搭载低速度乘客速度V2=15，乘客最长候车时间Tw=40t，司机最长等待时间Twt=5t.半公开和未公开模式中司机拒载概率为Prej=0.02，拒载乘客最大数Nu=5；全公开模式中司机拒载的时间上限Tt=300t.出租车起步里程Lst=1 500，起步价Pbase=20，单位里程价格Punit=0.05.全公开模式下司机优先考虑载客里程，设μ1=2，μ2=1，μ3=0.2.综合评价时需统一单位、协调比重，设θ1=1.00，θ2=0.50，θ3=0.25，θ4=2.50.