《表1 整车仿真参数：基于FNN的电动汽车自适应横向稳定性控制》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
本文在MATLAB里搭建了DDEV急转弯稳定性控制的仿真平台，来验证本文FNN-ASCS的控制效果.仿真汽车的相关参数设定如表1所示.
| 图表编号 | XD0089455200 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.08.25 |
| 作者 | 袁小芳、陈秋伊、黄国明、史可 |
| 绘制单位 | 湖南大学电气与信息工程学院、湖南大学电气与信息工程学院、湖南大学电气与信息工程学院、湖南大学电气与信息工程学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表1 整车模型主要参数：基于CarSim/Simulink联合仿真的四轮驱动电动汽车稳定性研究》2020.10.10
- 《表1 车辆主要参数：基于自适应模型预测的智能汽车轨迹跟踪控制研究》2021.02.05
- 《表1 整车参数：基于NMPC的智能汽车纵横向综合轨迹跟踪控制》2021.02.25
- 《表3 控制系统主要参数：基于多模式切换的智能汽车自适应巡航控制研究》2020.06.24
- 《表1 惯性平台仿真参数：基于干扰误差补偿的自动化电机自适应滑模反演控制》2020.08.25
- 《表1 仿真参数：基于自适应虚拟阻抗的下垂控制策略研究》2020.06.25
- 《表1 信号汇总：基于Simulink纯电动汽车整车控制策略仿真》2020.08.30
- 《表2 自适应控制器参数：基于李雅普诺夫稳定性理论的路径跟踪控制器设计》2020.08.24
- 《表5 仿真结果一览表：基于自适应遗传算法的循环工况整车参数优化》2020.08.15
- 《表3 整车模型基本参数：基于自适应遗传算法的循环工况整车参数优化》2020.08.15
- 《表1 汽车仿真模型参数：基于主动横向稳定杆的汽车防侧倾控制策略及算法研究》2019.12.15
- 《表2 仿真参数：基于自适应神经网络控制的光伏MPPT算法改进》2019.11.28
- 《表3 仿真参数：基于分数信号处理的变步长自适应振动主动控制方法研究》2019.10.01
- 《表1 仿真参数：基于电池健康状态的多目标自适应均衡控制策略研究》2019.09.08
- 《表1 整车参数：基于道路工况预测的混合动力汽车自适应等效燃油消耗最小策略》2019.06.24
- 《表1 主要仿真参数：基于补偿因子的D2D通信自适应联合功率控制算法》2019.01.30
- 《表1 仿真参数选取表：基于光伏MPPT算法的自适应三阶滑模控制策略研究》2019.05.25
- 《表1 仿真参数：基于自适应下垂法的有功功率均分控制》2019.05.25
- 《表1 仿真参数：基于自适应遗传和声算法的蜂窝D2D通信功率控制方案》2019.06.01
- 《表1 电路技术参数：基于离散自适应滑模控制的DC-DC变换器的设计与仿真》2018.03.05