《表1 仿真参数：基于电池健康状态的多目标自适应均衡控制策略研究》

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《基于电池健康状态的多目标自适应均衡控制策略研究》

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为了验证本控制策略的均衡效果，选取4节锂电池串联，电池组内各仿真参数如表1所示。仿真前，先对B1、B2、B3、B4进行处理，加入老化系数λ1=1.5、λ2=1、λ3=1.2、λ4=0.7，使得调整后的各单体电池老化速率不一致，分别为λ1εc，λ2εc，λ3εc，λ4εc。在SOC均衡和基于SOH的多目标自适应控制策略条件下分别进行仿真。参考城市道路循环工况UDDS（Urban Dynamometer Driving Schedule）建立电池模型的输入电流，一个循环周期为1 367 s，电流正值代表放电、负值代表电池充电，电流的平均值为0.91 A，最大值为2.64 A，如图3所示为1个周期的模拟UDDS工况电流。仿真结果如图4～5所示。仿真结果对比如表2～3所示。