《表2 燃料模型参数：车用燃料电池混合动力系统自适应控制研究》

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《车用燃料电池混合动力系统自适应控制研究》

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其中详细的电压数学表达式见表1。通过实验结果确定的模型参数和经验系数如表2所示。如图1所示，通过仿真和实验验证了该燃料电池模型能够很好地描述燃料电池的动态响应和极化曲线。