《表1 电附件平均功率：燃料电池客车动力系统参数匹配及控制策略研究》

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《燃料电池客车动力系统参数匹配及控制策略研究》

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kW

燃料电池额定功率要大于C-WTVC整车循环工况的平均功率Pav，并且满足最高车速功率需求P1[8]，同时应考虑电附件的损耗，所以选择燃料电池的额定功率为PFC=80 k W。其中电附件主要包括电动转向泵、DC/DC、打气泵、动力电池水冷机组、电机电控散热器电子风扇等，这些电附件的平均总功耗PAUX约为10 kW，电附件平均功率见表1。