《表4 驱动控制策略表：某氢燃料电池巴士系统匹配设计》

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《某氢燃料电池巴士系统匹配设计》

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注：当电池电量低于25%，禁止放电，当电量大于80%，禁止充电；燃料电池氢气量过低时禁止放电使用.SOCmax——锂电池最大的电量；Pdemo——电机需求功能；Pfc＿max——燃料电池最大功率；Pfc＿eff——燃料电池最好效率时的功率

驱动控制策略的基本规则是：在满足动力电池的SOC维持在某一限定值得条件下，既不能对锂电池产生过充，也不能使得电池造成过度放电，同时尽可能的保证燃料电池工作在最优的状态下，使得系统达到较好的运行环境.驱动控制策略是在电力辅助控制策略[10]的基础上，修改了其分级的缺点，根据系统中燃料电池和电机的需求功率进行了多级区分如表4所示.明显提高了燃料电池系统的效率和提高了能量利用率.