《表1 动车组以300km/h和400km/h速度通过70m2单线隧道时最大气动载荷计算结果》

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《高速列车以400km/h通过隧道时气动效应的数值模拟与分析》

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由计算结果整理得到，列车测点和隧道测点压力变化结果见表1。表1中的正峰值、负峰值和峰峰值均取该工况下所有测点中的最大值，3种类型的数值大部分出现在不同测点，例如隧道壁面最大正峰值和最大峰峰值一般出现在隧道中部位置，列车表面最大正峰值和最大峰峰值一般出现在头车鼻尖位置，最大负峰值一般出现在尾车[15]。