《表4 地下三层车站基坑不同工况下地墙侧移情况》

《表4 地下三层车站基坑不同工况下地墙侧移情况》   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
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《地铁基坑钢支撑轴力伺服系统设置方式研究》


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将不同工况下的计算结果整理如表4、图6。很明显,仍是支撑全部采用自动伺服系统的效果最好。