《表1 动力总成刚体模态》

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《某后驱SUV扶手箱抖动问题分析与控制》

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在整车上测试动力总成的刚体模态，测得动力总成各阶刚体模态见表1所示，从表中可知绕X轴转动的模态13.25Hz与传动轴中间支撑模态13Hz非常接近，容易模态耦合，从而确定其为扶手箱振动异响的主要原因。