《表3 动力总成刚体模态频率仿真结果/Hz》

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《三缸机车型起动振动的分析与控制》

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因此，后悬置最终采用动刚度为140 N/mm的方案，并试制了新样件。图7、图8分别是新样件和对应的起动振动测试结果。优化悬置后，起动过程中加速度最大峰值降低到0.81 m/s2左右，主观感觉得到明显改善。