《表2 优化后与优化前结果对比》

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《基于Radioss的SUV低速碰撞耐撞性分析及优化》

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结合工程实际，得到优化后的参数值:前防撞梁厚度为1.8 mm、前吸能盒厚度为1.7 mm、前吸能盒支撑板厚度为2.0 mm、后防撞梁厚度为1.4 mm、后吸能盒厚度为1.4 mm、后吸能盒支撑板厚度为2.0mm。优化后，前防撞梁质量下降了10%，前吸能盒质量上升了6%，前吸能盒支撑板质量下降了13%，后防撞梁质量下降了12%，后吸能盒质量下降了12%，后吸能盒支撑板质量上升了11%。各工况优化后与原车仿真结果对比如表2所示，其中工况一表示前正碰、工况二表示60°前角碰、工况三表示后正碰、工况四表示60°后角碰。优化后，各工况均满足设定目标值。