《表3 优化前收益与优化后收益结果对比》
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设置初始种群规模为100，交叉概率为0.8，变异概率为0.4，每个方案连续计算10次后得出最优解.结果表明，优化后的枢纽转运网络均较优化前的直达航线网络收益有所提升，不同情况下的方案提升效果有所差别，如表3所示.
| 图表编号 | XD00158569100 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2020.08.01 |
| 作者 | 邵斐、真虹 |
| 绘制单位 | 上海海事大学交通运输学院、上海海事大学交通运输学院、上海海事大学上海国际航运研究中心 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
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