《表3 传统收益模式下各船型方案经济航速优化结果比较》

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《碳交易机制下的江海直达集装箱船船型方案的减排收益分析》

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从图6可知，该情景下存在最佳经济航速使得船舶年运营收益最大。论证船型的航速分别为10.20 kn、10.15 kn及10.06 kn，航速降幅分别为11.3%、11.7%以及12.5%，当减速幅度超过30%，年盈利大幅下降，对于航商来说选择继续降速是不理智的。表3表明，与设计航速比较，减速航行会给各方案带来不同收益及CO2减排效果，对于江海直达集装箱船而言，其货运级别越大，对应的经济航速降幅越大，CO2减排效果以及收益增益越大。