《表1 不同车速通过桥梁时的冲击系数》

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《双工字钢-混凝土板组合梁桥车桥耦合振动研究》

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单辆满载和空载试验车均以40km/h单向通过该桥的挠度时程曲线如图4所示，滤除动响应，该桥静挠度分别为4.2mm和1.6mm。根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）4.3.2的要求，满载和空载试验车通过该桥冲击系数限值分别为0.13和0.15。按照《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01-2015）6.5.5规定，采用动挠度计算试验车过桥的冲击系数，满载和空载试验车以不同速度通过桥梁时的冲击系数如表1所示。