《表2 中跨跨中不同车速下行车冲击系数》

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《新疆省道315线吉林台大桥静动载试验检测与评估》

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现代车桥偶尔振动在理论上发展迅速，但是不同车辆动力和参数具有复杂性和不确定性，对应桥梁结构阻尼具有离散型和桥面不平特点，单纯依靠理论知识并不能解决实际问题。应通过实际试验，以经验冲击系数，分析桥梁动力效应。以30t载重车为支持，在桥面以10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h速度行驶过检测点。由控制界面测点，在行车试验时记录具体挠度曲线，获取对应动力系数。其中，以BJQL-4B桥梁挠度检测仪实现对数据的收集。实测活载冲击，如表2所示。