《表2 中跨跨中断面挠度监测对比表》

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《基于数字图像处理技术的多点动态位移检测系统试验研究》

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中跨跨中断面挠度监测对比结果见表2。由表2可以看出，时刻1～3对比结果最大挠度差值为0.211 mm，相对差值比在4%以内。时刻4形成差别较大的原因与车辆荷载的横向布置有关，包括与桥梁自身的振动有关。