《表5 中跨跨中部位冲击系数结果》
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《考虑轨道不平整影响下城市轨道交通PC连续梁的冲击系数研究》
桥梁的中跨跨中部位对车桥耦合振动效应最为明显，因此选择该位置处作为控制截面，开展双影响因素控制的冲击系数修正计算公式研究，计算结果见表5。
| 图表编号 | XD00117598900 严禁用于非法目的 |
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| 绘制时间 | 2020.01.25 |
| 作者 | 赵香萍、李晓超、高华睿、王晗、张峰 |
| 绘制单位 | 中铁十二局集团有限公司、中铁十二局集团有限公司、山东大学齐鲁交通学院、山东大学齐鲁交通学院、山东大学齐鲁交通学院 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
