《表5 不同阻尼比跨中最大位移及冲击系数统计表》

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《新型钢板组合梁桥车桥耦合振动分析》

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计算结构阻尼比为1%～10%，大车以60km/h通过B级路面跨中竖向位移响应如图14所示；第一跨跨中和第二跨跨中最大位移和冲击系数如表5所示，由此可知随着阻尼比的增大，结构响应和冲击系数逐渐变小。