《表2 跨中动应变实测值及根据动应变计算得到的冲击系数》

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《动载试验在连续非对称钢箱梁桥检测中的应用研究》

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动应变实测值及根据动应变计算得到的冲击系数如表2所示。由表2可知:试验汽车以不同速度经过该桥时，各孔跨中底板应变最大值分别为34με、31με、23με、23με；根据动应变计算得到的冲击系数介于0.02～0.09，小于理论计算值0.10，说明桥面平顺，行车性能满足要求[4]。