《表2 跨中拱肋应变及校验系数》

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《在役桁架拱桥结构状况评定与维修加固方案设计》

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实际加载时，当加载至工况Ⅰ第二级时，挠度和应变校验系数均出现了超过1的现象，卸载后的残余应变也较大。表2为各加载工况下拱肋应变和校验系数。实测数据对比表明:主拱跨中挠度校验系数在1.06~1.50，跨中拱肋挠度校验系数大多在1.07~1.72；应变测点残余应变系数超过20%，说明该桥不能处于完全弹性工作阶段。依据《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，该桥承载能力不能满足原设计汽-10级荷载的使用要求。