《表1 计算结果 (跨中最大位移) 对比表》

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《基于有限元法的车桥耦合动力分析》

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对比计算结果见表1，在车辆模拟为质量-弹簧-质量模型体系下，本文采用的Ansys计算结果与理论计算结果梁体跨中挠度时程曲线较吻合，相差在5%以内，表明本文采用的计算模型具有较好的计算精度。