《表5 衬套调整方案：悬架多体动力学模型调校的研究》

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《悬架多体动力学模型调校的研究》

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按照灵敏度分析结果，将对目标值产生影响的衬套刚度分成两种情况:使目标值一致减小的衬套刚度变化倍数和使目标值一致增大的衬套刚度变化倍数。如前束杆与转向节连接处衬套y向刚度对外倾角的Effect%值为负数，下控制臂与转向节连接处衬套y向刚度对外倾角的effect%值为正数，为使外倾角增大，将前束杆与转向节连接处衬套y向刚度的衬套刚度设为原来的0.5～1.0倍，将下控制臂与转向节连接处衬套y向刚度修改为原来的1～2倍；同理，为使外倾角减小，将前束杆与转向节连接处衬套y向刚度设为原来的1～2倍，将下控制臂与转向节连接处衬套y向刚度修改为原来的0.5～1.0倍。按照上述原则，对所挑选的衬套刚度进行调整。方案见表5。