《表1 既有车站结构变形控制标准》

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《盾构隧道下穿既有地铁车站施工影响及控制措施研究》

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注:L为结构基长。

建设三路站—耕文路站区间在下穿既有2号线车站过程中，管片顶距离既有车站底板约4.26 m，接近度为Ⅰ级，环境风险等级为Ⅰ级。根据GB 50911-2013《城市轨道交通工程监测技术规范》及CJJ/T 202-2013《城市轨道交通结构安全保护技术规范》，并结合杭州市地质情况与杭州市地铁工程建设经验，制定控制标准如表1所示。