《表2 既有铁路隧道变形控制标准》

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《地铁盾构隧道近接下穿既有铁路隧道加固范围优化设计——以南宁地铁4号线下穿既有槎路隧道为例》

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2)周边环境复杂。槎路隧道铁路为货运线，设计行车速度为120km/h，是钦北防重要的铁路运输干线，年货运量达25×106t，下穿期间必须保证正常运营。这对铁路运营下隧道结构、铁路轨道及地表沉降等要求非常严格。根据相关规范及工程经验[10-11]，既有铁路隧道变形控制标准见表2。作用在轨枕上的铁路列车活荷载如图2所示，其中，z为荷载系数，在本文中取1.2。